2024.11/03 車載ナビの暴走

昨日都心に用があり、車で出かけたのだが、帰りに車のスイッチをいれたところナビが起動途中で暴走し、フリーズした。あわてて日産のディーラーに電話し対処方法を聞いたところ、すべてスイッチを切り、車からおりて５分後再度起動するように手順を教えてもらった。

ところが手順通り行っても、ナビはフリーズしたまま。カップヌードルでも３分待つだけなのに、５分以上待ってから、などと怪しい説明である。

ナビが暴走状態でも車が動くのかと思ったら、正常に車は走り出したので、首都高速道路で帰宅したのだが、途中怖い思いをした。

首都高速道路上で自動運転にセットしたのだが、前を走るベンツにぴったりとくっついて、コーナーに来ても減速しないで高速のままベンツを追従しながら走っている。

クルーズコントロールはナビに連動して動作する、とマニュアルに書いてあったが、ナビが暴走状態では道路情報が入ってこないので、前を走る車に従うだけなのだろう。

よくできた制御と感心したが、コーナーに入る時に減速しない経験は初めてであり、やや怖かった。しかし、ベンツと同じコーナリングスピードで安定に道路の真ん中を走るオーラもなかなかの性能である。

恐らく価格はオーラの二倍と思われるベンツに自動運転で負けていない。さすが、技術の日産である。ナビが暴走状態でも車は自動運転で安定して走っている。但し日産の技術を信頼していても、ソフトウェアーが一部暴走している状態（注）であり、少し怖かった。

家についてから、WEBでナビの暴走対処方法を調べたら、ナビのリセット方法が公開されていた。さっそくリセットしたところ、正常に戻ったのだが、ディーラーの担当者がこの情報を知らない、という問題が残った。

（注）自動車用のOSでは、一部サービスが異常でもそれに対応したプログラムになっている、という説明を読んだ経験がある。すなわち、運転が危険な場合には、車は動かないようになっているそうだ。ディーラー担当者がナビだけの暴走であり、他は問題ない、と言われたので高速道路で帰ったのだが、正しくは、自動車を運転しない指示あるいはナビのリセット方法を指導すべきだろう。ナビが暴走していても大丈夫、といわれても怖かった。怖かったが、誤操作防止動作がすべて正常だったので、車を信頼して高速道路で帰宅したのである。

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