衆議院解散後希望の党が急激な勢いで党勢を伸ばしている。この希望の党の手法はアジャイル開発そのものだ。事前に都民ファーストとともに党名を商標登録していたところも技術開発手法として学ぶべき点である。さらに最近ではリベラル排除と党のコンセプトを明確にするためにとられている行動もアジャイル開発では重要な手法の一つである。
そもそもリベラルとはフランス革命のときに生まれた言葉と当方の知識にはあり、かつては自民党内の加藤の乱でも登場している（そもそも自民党という政党は現代の日本の政治に必要な思想の総合デパートのようなところがあるので、国民に支持されるわかりやすい対抗勢力を作ろうとするのは、至難の業である。希望の党はそこをうまくやろうとしているのでこれまでの頭の悪い政治家の新党結成とは少し異なる。かつて存在したみんなの党は、政治の流れに乗れなかったが、希望の党はアジャイルしているのでいまのところうまくゆきそうに見えるがーーー）。
政治思想の専門家ではないのでリベラルという言葉の示す意味を当方は正しく知らない。辞書で調べてみてもせいぜい新自由主義や中道左派という共通キーワードがその意味として見えてくるだけである。
今民進党から希望の党へ入党できなかった、あるいは見かけ上自分から今入党しないと宣言している入党を断られた方たちをリベラル派と称しているが、その人たちと、かつて自民党内リベラル派の言葉が登場したときの思想を比べると意味不明になる。
それでは今リベラル派と言われている人たちはどのような意味で、と問うても実は意味が無いのである。アジャイル開発では科学で不明確な技術あるいは解明されていない技術も取り込む必要がある。また無意識のうちに取り込むこともある。
このような場合には、その開発過程で技術のコンセプトを開発者が定義する必要が出てくる。そうしなければアジャイル開発は単なる突貫工事となるからである。いやしくも技術開発である限り、すなわち新機能を取り込んだ商品を造ろうとしている限り、その技術内容を明確にする必要があるが科学で証明されていない場合には、わけのわからない名前でもコンセプトにつけなければしょうがない。
また、科学で解明されていない技術でも取り込んで行うところがアジャイル開発の醍醐味でもあるので、とりあえずコンセプトを明確にするためにとってつけたような名前をつけることはアジャイル開発の一つの技法でもある。
写真会社を退職する前にカオス混合技術をアジャイル開発しているが、このカオス混合はまさしくこのような技法で生まれた名前である。似て非なる装置にEMF（伸長流動装置の英語訳の頭文字をとってつけた名前）があり、こちらはウトラッキーという学者が伸長流動を混練で活用するため２０世紀末に科学的に考案した装置である。科学的に考案されたので、大量生産に使おうとするととんでもなく大きな設備となり、実用的ではない。
当方のカオス混合装置は、出来上がっていない技術を定年前に担当することになり、それが半年後に商品に採用されると決まっていたとんでもない状況だったので、開発計画には入っていなかったカオス混合装置をアジャイル開発するマネジメントの決断をした（組織内の調整と開発を単身赴任してすぐに同時スタートしている。そして年末には８０００万円の決済でコンパウンド工場を立てている。８０００万円でなぜできたかは、問い合わせていただきたい。）。
できてもいない技術を商品に採用しようと製品開発が進められていたこと自体カオスだが、一流メーカーのコンパウンドを使用しているから技術が必ずできる、と信じていたところは政治家に一票を投じる気持ちと同じである。製品開発に失敗する多くのケースに、皆が支持していた科学的な技術が完成しないという場合がある。
皆が支持するのは科学的な技術ゆえだが、それゆえできない場合があるのは非科学的要素が市場で重要なことが多いからである。市場に非科学的要素があるので、市場におけるアジャイル開発が重要になってくる。
話を戻すが、お互いを信じなければ皆で組み立て技術の開発などできず、投票も同様に信じていなければ名前を書くことができない。そして投票後に失敗だったとわかる人生の繰り返しである。政治の世界のアジャイル開発がうまくゆくかどうか知らないが、カオス混合技術は弊社の「研究開発必勝法」で無事成功している。
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完成車の検査を無資格者が行っていた日産自動車の問題は、おそらく伝統的に行われていた可能性が高い。また、これまで、セレナ、キューブ、ジュークと日産車を乗り継いできたが、セレナでは納入されてすぐ速度計の電気配線の断線があり、キューブでは樹脂製空気取り入れ口の脱落と続いた。これらは、初期故障などではなく、適切に取り付けられていなかった問題なので明らかに検査ミスによるエラーだ。
本当は日産車を乗り継ぐ予定は無く、最後に乗るガソリン車はポルシェと同じ構造のエンジン車と決めていたが、熱心な営業マンに押されて４駆のジュークに乗ることになった。その時これまでの新車の問題を指摘し、「日産では完成車の検査をやっていないのではないか」と冗談で言っていたらそれが本当だったのでびっくりした。
今年の２月に購入した４駆のジュークは納入されて３ケ月以内に自動ブレーキランプの異常があって、車載カメラを交換している。結局３台続けて新車時にエラーが見つかったことになるが、それでも我慢して日産車に乗っているのは、クレーム対応が迅速で親切だからだ。
セレナの前はホンダのプレリュードXXだったが、ゆがんで取り付けられていたボンネットのクレームを新車納入時に受け付けてもらえず、結局そのまま乗り続けることになり、車検の対応も悪かったのでホンダ車が嫌になった。ボンネットのゆがみはセレナに買い替えるまでそのままだったが、日産車のような車両の機能に関わる異常は無かった。
新車時に異常があってもクレーム対応やサービスがよいためにリピーターになっていた当方の体験から、車という商品の特殊性を理解できたような気がする。ボンネットが多少歪んでいても走行性に異常は無いのでそのまま乗り続けても大丈夫、と言った営業マンには少し腹立たしさを感じたが、本当は車の基本機能の信頼性の高さ、メーカーの良心に自信をもっていた営業マンに敬意を表するべきだったのかもしれない。
ところで、初めて乗った車はカローラクーペでその次はセリカと２０代に乗った車は、名古屋人の定番トヨタだった。トヨタ車の購入では営業マンの対応や自動車の品質に特に問題は無かった。さらに、ディーラーにクレームを言った記憶も無ければ、CMを見て選んだ車にCMほどの特別な感動も無く無難な印象だった。トヨタ車が売れる理由かもしれない。
セレナは初期故障はあったが、その後の異常はなく、当時のワゴン車としては作りこまれた車内のレイアウトや、加速性能に不満は無く、娘が気に入ったキューブは価格に比較して満足できる室内と低速と都市部での乗り心地の良さに気にいっていた。４駆ジュークは刺激的なデザインもさることながら走りもキビキビして楽しく運転できる。高速道路ではトルクベクタリングの効果で車線変更やコーナリングが楽しくなる。名ばかりのスペシャリティーカーを乗り継いだ経験から、価格の割に楽しい車と感動している。
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マスコミ報道によれば、野党の準備が整う前に解散総選挙を行い勝利する予定でいた自民党が、この１週間の野党の動きの中で慌てているという。また、有権者のアンケートには、自民党が驚くような結果も出ており、当方もびっくりしている。
このような急激な変化を政治の世界に引き起こしているのは、SNSはじめ情報化時代ゆえの無料インフラの役割があるが、民進党前原代表のあっと驚く決断と小池都知事のマスコミ操作のうまさの寄与が大きいだろう。また、あらかじめ商標登録を済ませていたといわれている希望の党は、あたかもアジャイル開発を見ているような誕生の仕方をしている。
小池都知事の政治手法は、ワイドショーで語られているように、マスコミ出身というキャリアのなせる業だろうが、前原代表の今回の決断にはリーダーの在り方を教えられたような気がする。もし今回の総選挙で自民党が負けるような状況になれば、この決断は恐らく政治の歴史の一シーンとして語り継がれるに違いない。
事前にドミノ倒し的離党が起き始めていたのでやがては民進党は消える運命だったかもしれないが、少なくとも先週の前原党首の決断については賛否両論あったようにリーダーの決断事例として改めて検証し、学びの事例とする価値があると思っている。
今回の解散前に小池氏と民進党の一部が話し合いを進めていた、という情報があるが、離党者の顔触れやその扱いを見ていると、明らかに状況を判断してリーダーが難しい意思決定をした事例だと感じる。総選挙の結果がどのようになるか大変興味深い流れになってきた。
一週間以上前には自民党圧勝の可能性がささやかれ、選挙の興味はトヨタ自動車よりも有名になった豊田議員や二発の文春砲を浴び民進党幹事長になり損ねただけでなく離党まですることになった山尾議員の「禊選挙」にあった。しかしそれが簡単にひっくり返るのが情報化時代ゆえだろう。
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ゾルをミセルに用いたラテックス合成技術は、実験の失敗から生まれている。ただし、当方がホワイトボードにコンセプトを示す漫画を描かなければ、失敗した実験を見直す作業は行われず、技術が生まれなかったはずだ。
面白いのは、正しく制御された実験の失敗は再現を容易にできるので、同じ失敗を正確に再現できる点である。アジャイル開発では、このような再現性を科学の力で確保できる。
タグチメソッドでロバストの高い技術を開発する余裕が無く、短時間に成果を出したいときには、科学の力を頼ったほうがよい。科学の良いところは、真理が一つと保証されるところである。ゆえに科学の形式知を集積しアジャイル開発を行えば、再現性は保証される。
ゾルをミセルに用いたラテックス重合技術では、失敗した実験手順でそのまま実用化されている。ただし、もともとはコアシェルラテックスを合成するつもりだったので、担当者も含め実用化するときには少し躊躇した。
一応タグチメソッドで量産技術の最適化を行ったので、ロバストの心配はなかったのだが、本当にホワイトボードに描いたような構造になっているのか不安だった。コアシェルラテックスよりも性能が良すぎたからだ。アジャイル開発でもあまりにも出来が良すぎると同様の不安がつきまとう。特にそれが肝の技術で完成された機能の場合にはなおさらだ。
このような場合には、出来上がった技術を科学の目で見直すためにアカデミアへ丸投げする方法もある。ゾルをミセルに用いたラテックス重合技術では、担当者を三重大川口先生のところに派遣した。
すでにモノが出来上がっているにもかかわらず研究を行おうという申し出について、先生から「趣味ですか」、と冗談で問われたが、真顔で「不安の解消です」、と答えている。すでに出来上がったモノについて科学の研究を行う長所は、否定証明に陥らない点である。
アジャイル開発を進めるときに問題となる技術の熟成は、成果物について産学連携で研究を行うことにより実現できる。そして研究の結果得られた成果は、科学の世界で真理として保障されるので、次の開発に生かすことが可能となる。これはソフトウエアーにおけるライブラリー（オブジェクト指向ならばクラス）を構築することと同じである。
ゾルをミセルに用いたラテックス重合技術では、シリカゾルへ界面活性剤が巻き付くように吸着し、界面活性剤として機能していることが大切な科学の真理として得られている。研究を行わなければ、単なる思いつきで書いた漫画の世界が運よく当たって開発に成功しただけで終わっていたが、この真理は、これまで他の二種類の技術開発で再利用できた。
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企業の持続的成長エンジンとして研究開発部隊のメンバーは、担当している業務がどのような事業になるのか明確にしてゆかなければならない。方針管理が徹底しておればこのような問題は考えなくてもよいように思われるが、中間管理職の力量が低い場合には、方針管理は言葉遊びの伝言ゲームとなり担当者に社長方針がそのままの形で下りてきたような状態となり業務が抽象的になる。
高純度SiCの企画は、そのような方針管理の中で生まれている。ファインセラミックス事業が社長方針として出され、その方針を研究所で実施するにあたり、担当者を海外留学に送りだしファインセラミックス研究者として育てる、という方針となった。
戦略として人材育成を行う、と言われても何も決まっていないような状態は入社３年過ぎの若者に荷が重い。３年間アメリカで遊んで帰ってくれば、社長が代わっているので方針も無くなっている、と親切にアドバイスをしてくれた先輩社員がいたが、ゴム会社でセラミックスの専門家になって帰ってきても将来苦労することは目に見えていた。
そのほかいろいろあったが、SiCの企画を提案し、留学先を無機材質研究所へ変更していただいた。SiCの企画の骨子は無機材質研究所田中広吉先生や猪股吉三先生のアドバイスである。事業計画も何も決まっていないのであれば、高純度SiCを経済的に合成できる技術を開発しなさい、と指導してくださったのだ。
たいへん具体的なアドバイスであり、このアドバイスをもとに当方は事業シナリオを作成した。もっともこのシナリオはまだ技術ができていなかったので、単なる夢物語である。夢物語でも事業イメージを具体化できると高純度SiCの技術で開発すべき商品機能が明確になる。
すると、アジャイル開発が可能となる。すなわち、アジャイル開発を行うためには、商品機能が明確になっている必要がある。既存の機能を市場に提供してイノベーションを起こす方法もあるが、技術で新機能を創りこんだ製品の方がイノベーションの確率は高くなる。この時の新機能をアカデミアの研究者と議論し見つけ出す作業を企業の研究者は産学連携で実行できる。
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「コンパウンディング ＆ フィラー分散のいろは」と題して、来月27日に「東京・大田区平和島 東京流通センター 2F」で講演会を1日（10：30-16：30）行います。
サイエンス＆テクノロジー社主催の講演会ですが、弊社へお申込みいただければ、30,000円（消費税別）で受講できますのでお問い合わせください。
内容は、高分子材料に関する基礎から押出成形や射出成型までコンパウンディングが影響する分野について解説いたします。
総花的な解説ではなく、実戦的な内容で、最近中国で開発した技術の実例も紹介いたします。
もし混練技術について、教科書を読んでみてよくわからない、と感じられた方は、ぜひご来場ください。
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学会の研究発表会に一人の技術者が有効と感じる技術シーズがどのくらい発表されているのか、というと例えば高分子学会や日本化学会では研究発表の１％－２％程度あるのではないかと個人の経験から感じている。
１００分率で示すと拍子抜けする人がいるかもしれないが、発表件数の母数が大きいのでこれは大変なことなのだ。例えば今年の高分子学会年会では、６４件ほど新しい技術ネタを仕入れることができた。
テーマだけ見ていると何に役立つか分からない研究もあるが、実験テクニックやその他に着目すると専門分野の学会であっても必ず数十件は技術に使えそうなネタが存在する、と思う。
「今でしょ」は昨今のはやり言葉だが、「今役立たなくても」将来役立ちそうな技術ネタが含まれている。今年の年会では当方の仕事に「今役立つ」内容は、０だったが、幾つか企画している未来技術のシーズには使えそうなアイデアが数十件あった。
昨年と重複している内容もかなりの数あるが、技術として活用していないので今年の数に含めている。このようなデータベースを用意しておくと、予想外のクライアントの相談が飛び込んできても困らない。
これをメーカーにあてはめれば、基盤技術など無い分野でもアジャイル開発ができることになる。当然のことだが、世の中に全く存在しない技術を必要とする製品についてアジャイル開発は不可能である。
写真会社で樹脂の混練プラントをたった半年で立ち上げたが、基盤技術が存在したわけではない。ゴム会社で半導体用高純度SiCの事業を立ち上げたときも基盤技術などなかった。当時の無機材質研究所には大変お世話になった。
３５年前たった４日で２億４千万円の先行投資を引き出す高純度SiC粉体（事業のエンジン部分）ができあがっている。ただしこの技術では、当時存在しなかった有機高分子と無機高分子の相溶技術について廃棄物処理作業を担当したときに、その作業をやりながら技術手法で創り出している。
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ＣＡＲＴＩＶＡＴＯＲとは、２０２０年の東京五輪に向けて「空飛ぶクルマ」を開発中の有志団体である。団体は１２年の設立で、自動車や航空業界の若手技術者ら約１００人が、トヨタ自動車などの支援も受けながら、愛知や静岡、東京の３都県で、メンバーの自宅などを使い、平日夜や週末に開発を続けているという。
どれだけの給与が支払われている団体か知らないが、本来は支援をしている会社の仕事としてもよいような業務を続けているのだ。ただ、業務の裁量や責任を担当者に与えただけ、と悪意の表現もできる。しかし、これは間違った見方だ。
ゴム会社で仕事をしていた時に、残業申請はほとんどしなかったが、サービス残業は今でいうところの過重労働そのもののようにやっていた。また、写真会社で単身赴任中は、土日も仕事をした時もあるが、平日において寝ているとき以外は仕事の毎日だった。
写真会社では管理職だったので残業代の申請は難しいが、ゴム会社では労働組合員であり残業申請は可能だった。体力に自信があり無理をしても病気にならなかった。
また、住友金属工業とのJVを準備していた時には、だだっぴろい研究所で、パイロットプラントを一人で動かしたり、管理職である上司がいない状態だったり、サラリーマンとして精神に異常をきたしてもよいような劣悪な労働環境で耐えていた。
何故そのような職場環境でも高純度SiCの仕事を続けたのか。理由は単純である。夢があったからである。そして、役員の方々からも激励や支援を受けていたり会社から支持された業務であるという自負もあった。
世の中には、このような業務の与え方を資本家の謀略のような表現をする寂しい考え方の人がいる。しかし、人類が誕生したときには、生きてゆくために働いていたはずだ。
労働は生きてゆくための手段であり、そしてそこに夢があれば人間は労働を自分の生活の糧としてとらえることができる。その時、過重労働という言葉は無くなる。
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企業の研究開発では、企業の持続的活動を約束できるテーマ選択が重要であるがなかなかうまく行かないのが現実ではないだろうか。
さらに現代のような進歩のスピードが５０年前に比べて信じられないくらい早い状態では、未来予測をしている間に予測した技術が他社から出てくる可能性だってある。
このような時代では思い切ってアジャイル開発という戦術が有効である。それも自社の基盤技術に固執しないで成長マーケットあるいは未来に形成されるであろうマーケットの製品をアジャイル開発で市場投入するのだ。
そのための技術のシーズをどうするか。アカデミアを頼るというのが最良である。いまや日本の学会は世界の水準から著しく遅れているところはない。学会の年会などの研究発表会に行くと技術シーズになりそうな研究テーマは一つや二つは必ずある。
大学の研究はモノにならない、と言う人が多いが、そのような人は、モノになる研究を探すことができない人である。たしかに学会で発表された研究をそのままモノにできない内容がほとんどである。
しかし、モノにならないと思われる研究でも技術シーズのヒントになる研究は多い。将来今の仕事を辞めるときにそのノウハウを公開したいが、アカデミアが頼りにならないのではなく、アカデミアの研究を見る技術者の目が悪いだけである。日本のアカデミアは結構頑張っている。
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科学という形式知を持たない人材だけのグループに技術開発を担当させてうまく行くのか、という問いに対して、うまくゆく、と自信を持って答えたい。
この６年間技術開発のコーチングを行ってきて自信を持ったのは、形式知を持たないメンバーの組織でも先端技術の開発ができると言うことだ。
今、某企業でナノテクの指導を行っているが、スタート時の担当者は高卒の営業但担当だった。１００分率の計算はできたのでそれで十分技術開発ができるといってスタートしている。
半年も経っていないが、そこそこの技術ができあがってきた。おそらく大企業ならば１年ぐらいかける業務を３ケ月ほどで行った。科学的研究を放棄しているので早いのである。
このような開発を行ってみると科学というものの本質が見えてくる。やはり哲学に過ぎないのである。
それでは科学が不要かというと、昨日書いたように評価解析では真理を追究する科学の方法が重要な役割を果たす。それ以外に技術の伝承を行うときには、科学でデータを整理した方が確実に伝えることが可能である。
また、科学で整理された技術は、再利用可能で時代を超えて伝承することが可能となる。技術開発を行った後も技術について科学で研究する必要性があるのはこの理由からである。
だからといって、いつも科学第一主義で技術開発をしなければいけないわけではない。むしろ昔から行われてきた人間の営みとしての技術の手法で開発したほうが良い場合がある。アジャイル開発などは、科学的に行うよりも技術で作りあげたものを市場で科学的に評価する手順で行った方が効率的である。
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